先導式安全閥的操作原理：先導式安全閥可以設計成隨著(zhù)它被供給能量或失去能量而使主閥開(kāi)啟(排放)的兩種形式。若采用供能釋放原理，當萬(wàn)一發(fā)生事故而失去能量時(shí)，將使主閥保持關(guān)閉。因此，在這種場(chǎng)合使用的先導式安全閥采用系統介質(zhì)作為操作介質(zhì)是Zui安全的。不過(guò)，某些規范也允許采用外部操作介質(zhì)，只要這些操作介質(zhì)系由幾個(gè)獨立的能源供給，或者只要先導式安全閥的載荷是有限的。若采用失能釋放原理，失能將使主閥開(kāi)啟。于是在這種情況下，先導式安全閥的失效保護操作將不受操作介質(zhì)的影響。

a．由系統介質(zhì)操作的主閥

按照主閥的不同操作原理，允許有若干種不同的結構設計。先導式安全閥為典型的代表性結構。前兩種先導式安全閥系按照失能開(kāi)啟原理操作，而后兩種先導式安全閥系按照供能開(kāi)啟原理操作。

這些先導式安全閥的關(guān)閉力是以3種方法提供的：其一，由直接作用在閥瓣上的介質(zhì)壓力提供，；其二，由彈簧提供；其三，由作用在先導式安全閥活塞上的介質(zhì)壓力提供。這后一類(lèi)先導式安全閥的先導式安全閥活塞必須配有有Xiao的密封圈，能夠在先導式安全閥關(guān)閉時(shí)的Zui大管線(xiàn)壓力下保持密封。

先導式安全閥按失能開(kāi)啟原理操作，其活塞必須在安全閥關(guān)閉時(shí)的系統Zui大介質(zhì)壓力下保持密封。

b．由外部介質(zhì)操縱的主閥

彈簧加載主目的驅動(dòng)機構是由外部介質(zhì)供給能源的。主要有壓縮空氣或者電能.

先導式安全閥按失能開(kāi)啟原理操縱。其驅動(dòng)機構由一個(gè)氣動(dòng)馬達組成，在正常運行條件下，氣動(dòng)馬達對閥桿施加一個(gè)向下的推力，同彈簧一起使安全閥保持關(guān)閉，并達到密封。當運行壓力達到整定壓力時(shí)，氣動(dòng)馬達則產(chǎn)生一個(gè)提升力，并同作用在閥瓣下方的介質(zhì)壓力一道使安全閥開(kāi)啟。一旦氣動(dòng)馬達能源斷絕時(shí)，安全閥將如同一個(gè)直接作用式安全閥那樣開(kāi)啟。

先導式安全閥同樣是按失能開(kāi)啟原理操作。在正常運行壓力下，電磁鐵通電施力于閥桿并同主彈簧一起使安全閥保持關(guān)閉，并達到密封。當運行壓力達到整定壓力時(shí)，電磁鐵失電，先導式安全閥像直接作用式安全閥一樣開(kāi)啟。

先導式安全閥按供能開(kāi)啟原理操作。在這種場(chǎng)合，先導式安全閥的關(guān)閉力僅由彈簧提供。并保持密封。當運行壓力達到整定壓力時(shí)，由空氣操縱的提升馬達被供能。由此產(chǎn)生的提升力正好使由彈簧產(chǎn)生的關(guān)閉力減小到使作用在閥瓣下方的介質(zhì)力能將安全閥開(kāi)啟的程度。這種先導式安全閥是這樣設計的，即當提升馬達失效時(shí)，介質(zhì)壓力仍然可以在允許超壓的范圍內使閥門(mén)開(kāi)啟。

c．具有安全和控制雙重功能的主閥

安全閥的功能還可以同控制閥的功能結合起采，用于蒸汽發(fā)電設備的高壓旁路安全閥就是一例。其主閥配備一個(gè)液壓為動(dòng)力的驅動(dòng)機構，按失能開(kāi)啟原理操作。與此同時(shí)，位于液壓控制管線(xiàn)上的先導式安全閥則以失能釋放原理操作。

先導式安全閥的典型安裝方式。當發(fā)電設備正常運行時(shí)，先導式安全閥作為一個(gè)自動(dòng)高壓旁通閥工作，向再熱系統供汽。再熱系統則通過(guò)一個(gè)低壓旁通閥同冷凝器連接，并由一個(gè)直接向大氣排放的單獨安全閥來(lái)保護。如果由于汽輪機卸載而使高壓系統中的壓力突然升高時(shí)，安全先導式安全閥使驅動(dòng)機構失能。于是，蒸汽壓力在一個(gè)對驅動(dòng)機構活塞作開(kāi)啟方向作用的彈簧的幫助下使主閥迅速開(kāi)啟。