安全閥是閥門(mén)家族比較特殊的一個(gè)分支，起到保護設備的安全的作用，安全閥故障以及處理方法有哪些？下面與我們一起來(lái)了解一下！

一、安全閥泄漏

安全閥一旦發(fā)生泄漏，就必須進(jìn)行維修校驗，這類(lèi)故障在維修中較為常見(jiàn)，有以下四個(gè)可能情況和相應的解決措施：

1. 安全閥在過(guò)高的壓力下運行。當閥門(mén)整定壓力過(guò)于接近設備的正常工作壓力時(shí)，密封面比壓力過(guò)低。這時(shí)候閥門(mén)受到震動(dòng)或者介質(zhì)壓力波動(dòng)則更容易發(fā)生泄漏。解決措施：發(fā)生這種情況時(shí)，維修人員應當根據設備情況對整定壓力進(jìn)行適當調整。

2. 密封面上有異物。解決措施：使用提升扳手反復開(kāi)啟幾次閥門(mén)，沖走異物。

3. 裝配不當或者管道載荷的問(wèn)題，發(fā)現零件的同軸度遭到破壞。解決措施：維修人員重新裝配或者排除管道附加的載荷。

4. 彈簧松弛?？赡芤驗楦邷鼗蚋g等原因，造成彈簧松弛，降低壓力，然后引起閥門(mén)泄漏。解決措施：遇見(jiàn)這種問(wèn)題采取更換適應彈簧的方法。

二、安全閥頻跳

造成這種問(wèn)題的可能成因有五個(gè)：

1. 彈簧剛度過(guò)大造成閥門(mén)震蕩或頻跳。解決措施：改用剛度較小的彈簧，

2. 進(jìn)口管道口徑太小或阻力太大。解決措施：使用進(jìn)口管內徑不小于閥門(mén)進(jìn)口通徑或減小進(jìn)口管道阻力。

3. 排放管道的阻力過(guò)大。解決措施：應降低排放管道阻力。

4. 回座壓力過(guò)高。解決措施：出現這種情況通常是因為調節圈調整不當，應重新調整調節圈位置。

5. 安全閥排放壓力過(guò)大。解決措施：選用安全閥排放能力盡可能接近于設備的正常排放量。

三、密封面受損

1. 可能由于顆粒雜質(zhì)落到密封面上。在安全閥調校時(shí)，試壓介質(zhì)如清水、氮氣、壓縮空氣等若含雜質(zhì)過(guò)多，將直接影響密封面的密封效果。解決措施：研磨掉落到密封面上的壓痕。

2. 水垢、腐蝕性介質(zhì)和殘留物存積在密封面產(chǎn)生凹坑溝痕。造成閥瓣和閥座間密封不嚴密，回落時(shí)閥芯與閥座之間就會(huì )留下一層水垢。時(shí)間一長(cháng)便會(huì )生成氧化鐵，未起跳的安全閥經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用，一般密封面都會(huì )殘留一些雜質(zhì)，生成污銹和產(chǎn)生腐蝕。從而使安全閥的密封性能下降。解決措施：維修人員根據密封面損傷程度，采用研磨或者車(chē)削后研磨的方法進(jìn)行維修。

3. 由于裝配不當或有關(guān)零件尺寸材質(zhì)不合適。在裝配過(guò)程中閥芯閥座未完全對正或結合面有透光現象，或者是閥芯閥座密封面過(guò)寬不利于密封。消Chu方法：檢查閥芯周?chē)浜祥g隙的大小及均勻性。保證閥芯頂Jian孔與密封面同心度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯，根據圖紙要求適當減小密封面的寬度實(shí)現有Xiao密封。對于密封材料必須選用適當的材質(zhì)。

4. 安全閥校驗存在誤差。在定期校驗時(shí)，開(kāi)啟壓力沒(méi)有嚴格地按規定值調整，僅以能否排氣泄壓作為好壞的標準。

四、安全閥拒跳

安全閥超過(guò)開(kāi)啟壓力不泄放通常稱(chēng)為安全閥拒跳。通常分為以下六種情況：

1. 彈簧受得過(guò)緊導致拒跳。解決措施：放松彈簧。

2. 閥瓣與閥座被黏住或生銹。解決措施：用扳手輕輕轉動(dòng)閥瓣，或拆下閥瓣研磨使其密合或調換。

3. 安全閥安裝不正確。閥芯被卡住。解決措施：拆下安全閥，重新進(jìn)行正確地安裝。

4. 閥桿與外殼間隙過(guò)小，受熱后卡住。解決措施：放大閥桿與外殼間的間隙。

5. 有阻擋物或戒指顯著(zhù)擋住氣體通道。解決措施：去除阻擋物。

6. 調節圈調整不當也可能引起安全閥超過(guò)開(kāi)啟壓力不泄放。解決措施： 重新調整調節圈。